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　　新鋼集團黨委書記、董事長劉建榮在下半年降本增效工作部署會暨7月份經營例會上，提出“降費用、控投資、拓市場、盡招標、強考核”新十五字方針，要求全體干部職工時刻保持清醒、迅速貫徹落實，降一切可降之成本，奮力完成全年目標。

　　為推動新十五字方針的貫徹落實，在全公司形成人人從我做起、全員降本增效的良好氛圍，新鋼集團微信公眾號為此開設《落實新十五字方針奮力沖刺全年目標》專欄，集中宣傳各部門、單位在落實新十五字方針工作中的好做法和好經驗，敬請關注。

　　近日，由 硅鋼 薄板事業部薄板研究所研發的汽車大梁鋼S420MC，在1580 熱軋 線成功下線，標志著新鋼在汽車用鋼研發領域取得重大突破。尤為值得一提的是，這款新品，憑借其良好性能，還成功拿下1685噸迪拜客戶訂單，這是新鋼汽車大梁鋼首次進入國際市場，不僅提升了新鋼在高端汽車用鋼領域的產品競爭力，更進一步擴大了新鋼在國外市場的知名度和影響力。

　　S420MC屬于歐洲汽車大梁鋼牌號，和國內汽車用鋼標準有一定區別，該鋼種主要用于制造汽車縱梁、橫梁、前后車橋、防撞梁等結構件，是載貨車主要承重部件，其質量關系到整車的使用壽命和行車安全。該鋼種要求沖擊韌性強、化學成分均勻、微合金元素控制精準，因此冶煉和軋制難度較大。

　　雖然此前未涉足過國外汽車大梁鋼研發領域，但早在多年前，新鋼在研發國內510L、610L、700L等高牌號汽車大梁鋼方面早有建樹。為縮短研發周期，快速對標客戶個性需求，薄板研究所研發團隊充分運用多年累積的研發經驗，深入現場，跟班作業，通過不斷調整合金成分，優化精煉、連鑄、軋制等關鍵工藝參數，及時掌握各生產環節第一手資料。

　　在事業部生產、研發團隊的共同努力下，終于于8月中旬，成功試生產出合格 鋼坯 。經檢驗，該鋼坯化學成分、力學性能、尺寸以及表面質量均達預期目標，且優于國外標準要求。

　　此次實現規模化量產，拿下1685噸迪拜客戶訂單并順利交付，更是得益于產銷研實體化“兵合一處”。

　　“我們現在很多產品開發會面向客戶定制，以便充分了解客戶使用特性需求，更好掌握主動權。”國貿公司有關負責人向介紹道。隨著汽車工業的發展，韌性好、成型性皆優的輕量節能型大梁鋼已成為汽車用鋼需求和鋼企研發的方向。

　　對此，在了解客戶需求后，國貿公司立即行動，在與其他鋼廠做產品價格比對的同時，聯手硅鋼薄板事業部生產、研發團隊，迅速架設起與客戶溝通的橋梁，力求使新鋼產品與客戶需求實現無縫對接。目前，新鋼已將1685噸S420MC汽車大梁鋼順利交付，迪拜用戶反饋良好。